« Интервью с Масяней, или “Ду ит есэлф, мазафака” | Главная | Active Driving Experience V. 1.0 »
Купе за $2000: «Porsche 924»
Автор: admin | 04.06.2002
Лия
Не бывает старых «Порше» - бывают новые хозяева...
www.porsche.ru
Скромняга «Гелендваген» каждое утро встречал меня чопорным видом, а когда его хозяин «уздал» его, он мне лениво подмигивал немного злобной бандитской улыбкой. И так было каждое утро, когда я шла на работу. Но как-то раз, выйдя из подъезда, я не нашла знакомого черного бандита. На его месте стояла скромная серая машинка. Но это была любовь с первого взгляда!
Из истории красавицы
Почему «924-ый» сейчас стоит не $20000, как всем известный 911? Почему на рынке есть экземпляры, которые укладываются в $2000? Все непросто. Производился «Porsche 924»2 с 1976 года по 1988. В семидесятых годах марку «Порше» обстоятельства подружили с «Ауди-Фольксваген», и новый по тем временам «924-й» был во многом унифицирован с тогдашними «Ауди-100» - к примеру, двигло на некоторых «сотках» (и «транспортерах»!) почти такое же, как на «Поршне». Таким образом, в 70-е удалось очень сильно снизить цену на новые «Порше 924». Ведь и тогда, и сейчас классический «911» позволить себе могут ОЧЕНЬ немногие. Поклонники «Порше» хотели недорогой, но настоящий автомобиль? Аллилуйя!
С другой стороны, не думай, что за $2000 ты купишь авто прямо из салона. Это машина для тех, кто хотя бы примерно представляет себе, что покупает. Авто за две штуки наверняка будет в среднем состоянии и в скором времени потребует всевозможных усилий и вложений. Так что не думай, что «924» – хороший выбор в качестве первого автомобиля и что, сев за руль этого агрегата, ты сразу «всех порвешь». Потом на лечении разоришься... Этот автомобиль для тех, у кого голова холодная, а сердце горячее. Кроме того, по запчастям абсолютного эксклюзива в этой тачке навалом. Так что если ты думаешь, что можно купить убитый «924-й» и быстренько задешево нашпиговать его новыми деталями «Ауди», ошибаешься. К примеру, что скажешь об уникальной коробке, которая живет на заднем мосту? Да что коробка! Даже те детали, на которых стоит маркировка «Ауди-Фольксваген», вызывают в московских магазинах автозапчастей «концерна четырех колец» полное недоумение: маркировка-то есть, а деталей таких в городе никто в глаза не видел...
По жизни
К счастью для «поршивцев» и «поршней», у Москвы есть Тэд. Человек-легенда - умный, добрый дядька, который помогает с ремонтом машин, с поиском запчастей. Да и просто добрым советом помочь может. Доброе слово оно и кошке приятно. Наш респект! Как найти его? Через www.porsche.ru и www.porsche-club.ru, разумеется! Кроме того, есть в Москве так называемая «Разборка на Янгеля» - место, где разбирают старые «Порше». Но об этой разборке сведения самые противоречивые - их и хвалят, их и ругают на чем свет стоит. Так что с ней вопрос открыт: она просто есть – и все. Адрес на том же www.porsche.ru есть. А вообще, если ты имеешь эту крошку у себя в гараже, считай себя вступившим в секту «Порш форева». Ты больше не сможешь водить ни одну машину другой марки! Спорим, что не удержишься и сорвешься на первый же съезд владельцев экзотичной и строптивой малышки? Даты и места сбора оунеров отсматривай на тех же сайтах.
Ремонт
После серьезной аварии эту машину восстановить очень сложно. Геометрия кузова для авто, на котором хочется ездить 180-200, – штука очень серьезная: не восстановили ее по уму после аварии – улетел агрегат с дороги еще раз. А кузовной ремонт, как известно, самый дорогой. С другой стороны, владельцы «924» говорят, что обслуживание более-менее живой машины стоит примерно столько же, сколько обслуживание, например, «Ауди-100» тех же лет. В месяц на такую машину в среднем уходит не менее $150-200. «924» любит много масла (только фирменного, не надо на масле экономить - заливай только с допуском для двигателей «Порше» или хотя бы синтетику лей!), за уровнем которого надо ОЧЕНЬ внимательно следить, и хороший бензин (да, 98-й). Так что будь готов: сама машина не очень дорогая, а вот обслуживание – ух...
Теща
Два слова о людях, которые с тобой не будут ездить. Это твоя теща с рассадой, твои друганы-студенты, твои родители... Сядет с тобой только твоя девушка. Задние сиденья есть, но их размер позволяет перевозить там разве что кошку. Причем одну. Так что «924» – машина для эгоиста-однолюба: только ты и твоя леди. Фанаты пьяных катаний вдесятером сосут петушки!
Зима! Пейзанин, экстазуя...
Готовься к тому, что зимой ты будешь ездить очень осторожно или не будешь совсем. Тачка не то чтобы летняя, но и не совсем зимняя :). Хочешь кататься зимой - будь готов потратить кучу денег на хорошую зимнюю резину. «924» – настоящий мощный заднеприводной спорткар. Хотя опять же, по свидетельствам сетевиков, имеются люди, катающиеся на этом агрегате круглый год. И ничего...
Куда смотреть-то?
Ты наконец-то решился. Тряся коленками, зубами и звеня... не важно, чем звеня, ты топаешь к пузатому, бородатому дядьке на встречу - смотреть «Porsche 924». Лично у меня этой машины пока не было, но я ОЧЕНЬ хочу такую. Поэтому нашла в Сети местечко, где и написано, куда и как смотреть при покупке «Порше 924». Стоит зайти: http://www.porsche-club.ru/Tech_info/buy/Buy924.htm
Ты уже ее хочешь?:)
С каждым годом все сложнее даже встретить на дорогах «Порше 924», а уж приобрести... Мало кому бы захотелось расстаться с такой машиной, посему ищи объявления о продаже на сайте www.auto.ru и в газете «Из рук в руки». А еще, конечно, на www.porsche.ru, www.porsche-club.ru. Удачи!
ЗЫ: Сосиськи сраные
Оказывается, у автора бессмертных прогонов про сраные сосиськи, Леонида Ильича Брежнева, был «Porsche-911 Targa». Он на нем летал по Подмосковью, а гаишники ему честь отдавали. Где сейчас эта машина – непонятно. Может, в семье Брежневых осталась, а может, продан кому-нибудь. Кроме Ильича, «Порше» водят Буш-младший и Тони Блэр и даже... Папа Римский. Так что, приобщившись к семье «Порше», ты попадаешь в хорошую компанию :)...
Рубрики: Номер #003 |
Отзывы закрыты.