« 10 способов бросить курить | Главная | Ночные гонки: вопросы и ответы »
На железных и резиновых колесах
Автор: admin | 05.04.2002
Саша Грибоедова
- Алло, здорова, что делаешь?
- Да так, ничего...
- Поехали на N-ский фестиваль?
- А где это?
- Да где-то под N-ском, всего тысяча километров.
Так все и начинается.
Чаще всего люди начинают путешествовать нестандартными, мягко говоря, способами на почве своей финансовой несостоятельности. Когда работы нет, стипендии хватает только на пиво, а далекие края и чужие страны манят со страшной силой, человек готов использовать в качестве транспортного средства буквально все, что движется. Самые продвинутые выбирают те средства передвижения, которые движутся быстро. Поэтому давайте не будем уподобляться марафонцам, совершающим кругосветные путешествия на велосипедах, плотах и своих двоих, а рассмотрим все возможные способы езды на попутном автомобильном, железнодорожном, водном и крылатом транспорте. В качестве примера возьмем самый распространенный маршрут: "Москва - Санкт-Петербург и обратно".
Способ путешествовать на попутном транспорте условно называют автостопом, хотя, повторюсь, в качестве подручных средств нередко оказываются не только автомобили. Тем более что первые автостопщики появились еще задолго до того, как люди изобрели машину.
Прогулка во времени
Вероятно, желание проехать десяток километров на халяву зародилось у древних людей почти одновременно с изобретением колеса, а то и раньше. Впрочем, сведений об ушлых путешественниках, которые вписывались бесплатными пассажирами на спину лошади, осла или слона, практически не осталось. Поэтому первыми выдающимися автостопщиками принято считать Афанасия Никитина и Михаила Ломоносова. Первый под видом купца бродяжничал по Индии и Персии, второй отправился на попутных телегах в Москву учиться и стал в результате светилом российской науки.
В двадцатых годах прошлого столетия, когда в США начался автомобильный бум, автостоп пережил свое второе рождение. В 1927 году американские газеты писали, что "даже у большинства молоденьких девчонок головы забиты желанием отправиться в путешествие автостопом по Новой Англии". Затем автостоп пережил еще один период расцвета в 60-х - эпоху битников и кислотных тестов. Именно тогда была написана Библия современных автостопщиков - роман "В дороге" Джека Керуака.
В России
Здесь автостопа как такового до перестройки не было. Конечно, на попутках ездили всегда, но это были в основном солдаты или заключенные, которые возвращались домой, отсидев положенный срок. Всем остальным угрозой служила статья «За бродяжничество и тунеядство».
Зато после открытия "железного занавеса" Россия наводнилась вольными путешественниками, которые за несколько лет успели не только исколесить родные просторы, но и объехать весь мир, написав несколько книг и основав своеобразные автостопные клубы. И все это практически без копья в кармане.
Сегодня в нашей стране есть четыре крупные автостопные организации. Одной из самых старых является ПЛАС - "Петербургская Лига Автостопа", ранее возглавляемая знаменитым Алексеем Воровым - первым российским гражданином, который совершил кругосветное путешествие (на попутном транспорте, естественно). Воров - фигура таинственная, почти мифическая, не появляется на многочисленных автостопных тусовках и фестивалях, зато его именем названа очень удобная в поездках модель рюкзака. Обладатели "воровских" рюкзаков пользуются уважением коллег априори независимо от опыта и других достижений. Так живет слава мастера.
Гуру по вопросам поездок в труднодоступные районы мира Антон Кротов возглавляет московский клуб "Академию Вольных Путешествий". Кротов знаменит своими поездками в Индию, на Камчатку, написанием многочисленных брошюрок и... неудавшейся попыткой повторить кругосветный опыт Алексея Ворова.
Его коллега по перу Валерий Шанин собирает в "Московской Школе Автостопа" более спокойную публику, которая ездит в основном по Европе и другим загаженным цивилизацией местам. В настоящее время Валерий Шанин продолжает свое кругосветное путешествие. Последние сведения от него были получены из Америки, куда он переправился из Новой Зеландии.
И, наконец, четвертый клуб - команда "Ультра", серьезные ребята, занимающиеся только спортивным автостопом. Их негласной эмблемой считается дорожный знак "только вперед". "Ультра" регулярно организует гонки на скорость, дальность и выживаемость и является автостопной элитой, попасть в ряды которой не так уж и просто.
Возможны варианты
На самом деле, для того чтобы добраться автостопом из Москвы в Санкт-Петербург, например, совершенно необязательно состоять в клубе или быть суперультрагонщиком. Достаточно просто знать, что ездить быстро и бесплатно можно на:
автомобилях, поездах, водном и воздушном транспорте. Делать это можно по-разному и все равно достигать успеха, то есть добираться из пункта А в пункт В за короткое время и даже в условиях повышенной комфортности. Причем, как ты догадываешься, для этого совсем не нужно покупать билет или приобретать личный самолет. Обычно автостопщики делятся на три группы по финансовому признаку:
* тех, кто ездит по "жесткой" схеме, практически без денег, а имеющиеся богатства тратит исключительно на визы и другие полезные штуки, без которых не обойтись. Такие люди обычно питаются подобно птицам и другим божьим тварям, живут на вписках, не курят, почти не моются (привычка быть чистым относится к разряду вредных) и при этом возят за собой огромный рюкзак, наполненный полезным барахлом.
* тех, кто ездит с минимальным количеством денег, которые предпочитает почти не тратить, однако может при случае остановиться в дешевой гостинице или насладиться прелестями чужих городов, а именно: отведать блюда местной кухни, сходить в музей или купить небольшой сувенир.
* тех, кто ездит с большим количеством денег и готов их тратить на все, кроме оплаты проезда. Эти люди обычно избегают российских дорог, а к автостопу относятся как к модному развлечению. Хотя, на мой взгляд, ехать до границы России в СВ, а потом пересаживаться в кабину польского МАЗа - сомнительный аттракцион.
Едем в Питер автостопом
Итак, дел у нас немного, денег тоже, а прогуляться по Невскому проспекту очень хочется. Быстрее и проще всего в Питер ехать по трассе, то есть автостопом первого рода, пользуясь попутным транспортом и магистральной дорогой Е95. Прежде чем выходить на трассу, советую ознакомиться с некоторыми принципами передвижения автостопом, а также с наиболее типичными ошибками на трассе.
Одежда
Собираясь в путешествие, надо одеваться удобно, аккуратно и вместе с тем достаточно ярко. Наилучшим сочетанием давно были признаны джинсы, футболка (свитер, куртка) и какая-либо вещь "кислотного" цвета, на которую, в идеале, должны быть нашиты светоотражающие полоски-катафоты. Но, тем не менее, находятся камикадзе, которые умудряются поехать, одевшись во все черное, так, что ночью их не видно на расстоянии вытянутой руки. Ночью в таком наряде тебя не только не подвезут, но могут еще и закатать в асфальт к чертовой матери.
Один мой знакомый, не желая расстаться с любимым панковским прикидом, добирался до Питера больше суток: водители просто боялись подбирать чела в "бомбере" и с железной цепью на боку.
Девушкам лучше забыть на время о каблуках, шортиках, юбках, обтягивающих майках, а также пересилить себя и не пользоваться духами и декоративной косметикой. Иначе есть риск быть принятой за "плечевую", и потом ты никому не докажешь, что проститутки с рюкзаками - это нонсенс.
Место
Позицию нужно выбирать таким образом, чтобы водитель смог не только остановиться, но и простоять некоторое время, пока ты будешь договариваться с ним и забрасывать свои шмотки в кабину\салон. Самые плохие места для голосования: на мосту, в тоннеле, на эстакаде, в зоне действия знака "остановка запрещена", на крутом подъеме или спуске, а также в черте населенного пункта. Голосуя в этих местах, ты резко снижаешь процент машин, которые остановятся. На автобусной остановке голосовать тоже не рекомендуется: могут принять или за нетерпеливого пассажира опаздывающего автобуса, или за человека с деньгами.
Также не очень хорошо вставать перед постом ГАИ, ибо водитель заранее нервничает, смотрит на гаишника (а вовсе не на тебя) и вообще стремится побыстрее проехать этот участок дороги. Зато за постом останавливается много дальнобойщиков, с которыми можно договориться, там же вырастает шанс застопить и легковую машину.
Не рекомендуется останавливать машины на правом повороте, так как видимость ограничена и автостопщик появляется внезапно, как бы из-за угла (на левом повороте, наоборот, человека видно издалека). А вот зимой при гололеде стопить на любом повороте категорически не рекомендуется во избежание аварии.
Общение
Надо ли говорить, что, общаясь с водителем, нужно быть прежде всего вежливым. Приветствие, слова благодарности и обращение на "вы" повышает шансы на успех. Водителю не стоит врать - скорее всего, человек это почувствует и потеряет к тебе доверие. Впрочем, некоторые вещи специально рассказывать тоже не стоит во избежание непонимания. Рассказы о том, какая большая зарплата у тебя\твоих родителей, или о том, что ты едешь в Питер просто так, от нечего делать, могут вызвать вполне логичный вопрос: "Так какого хрена ты едешь на моей "попутной" машине?".
Впрочем, девушке на вопрос, замужем ли она, всегда стоит отвечать утвердительно или хотя бы говорить, что бой-френд у нее имеется. Иногда эта маленькая ложь спасает от больших неприятностей.
Курить, спать или заниматься какими-то личными делами стоит только с разрешения водителя. Ночью, например, спать в машине строго противопоказано, кроме тех случаев, когда водитель сам предлагает подавить на массу. Собственно, драйвера обычно и подбирают попутчика по ночам за тем, чтобы за разговорами не заснуть, поэтому если не хочешь проснуться в дымящихся обломках, не спи ни в коем случае!
Некоторые особенности трассы Е95
Вышеописанные принципы работают практически на любых российских дорогах. Однако у каждой трассы есть свои особенности, знание которых приведет тебя к успеху.
Выходить на позицию можно прямо за МКАДом или же в городе Химки, куда ходят автобусы и электрички. Также на трассу можно попасть на бесплатном автобусе IKEA, который идет от метро "Речной Вокзал". Сразу за Химками расположен поворот на аэропорт "Шереметьево", так что будь готов к тому, что некоторые водители попросят денег или отвезут тебя только до этого поворота.
Мимо города Тверь лучше всего ехать по объездной дороге, однако избегай вылезать на развилке перед городом. По необъяснимым причинам там можно зависнуть на 2-3 часа.
В городе Вышний Волочок объездной дороги нет, но, несмотря на это, город получил злобное название "Всевышний Сволочок". Дорога проходит по городу, который как назло имеет вытянутую форму. В результате если ты вышел при въезде в город, то приготовься к пешей прогулке километров на семь. Застопить машину, скорее всего, удастся только на выезде из населенного пункта.
Валдай - середина пути не только для тебя, но и для водителей. Многие останавливаются там ночевать или обедать. С одной стороны, это хорошо, с другой - не очень. На Валдае случаются «мертвые» часы, особенно в ночное время.
На одном из холмов близ города расположен целый гостиничный комплекс, рассчитанный в основном на дальнобойщиков-иностранцев. Там можно выпить чаю, пообедать, пообщаться с финскими водителями и встретить множество «плечевых». Последнее обстоятельство не слишком благоприятно для девушек, которые едут в одиночестве.
И, наконец, самое страшное место, о котором ходят легенды и которым матерые автостопщики любят пугать неопытных коллег. Новгородская объездная дорога печально знаменита своими "зависаниями" от 2 до 10 часов. Дорога там перманентно ремонтируется, а местность славится разбойными нападениями, поэтому водители не хотят останавливаться и подбирать путников.
Мои знакомые задремали в машине и были высажены в самом начале объездной, причем глубокой ночью. В отчаянии они шли по ней до самого утра, кругом стелился туман, хотелось спать, кушать или хотя бы согреться. Более опытная девушка стойко переносила тяготы пути, а у ее напарника началась самая настоящая истерика. Вполне приличный в миру юноша, он шел посередине дороги и орал матерные частушки дурным голосом. И так до тех пор, пока уже в конце объездной их не подобрал благословенный КАМАЗ.
Если ты едешь летом, то стоит заранее запастись репеллентами. Однажды простояв у населенного пункта Мясной Бор, мы были чуть не до костей обглоданы местными комарами. При нашей попытке выпить на улице чаю комары не только не прекращали поедать нас, но и самоотверженно бросались прямо в кружку. Получался мясной чай в одноименном Бору.
В Санкт-Петербург можно въехать на машине, и, скорее всего, высадят тебя у станции метро "Звездная". Можно попасть туда на электричке, сев на нее в городке Тосно. Там станция находится всего в 300 метрах от трассы, а на перроне есть замечательная столовка с вкусными и недорогими пирожками.
Все! Как говорят дальнобойщики, шершавенькой тебе дороги и всяческих удач!
Рубрики: Номер #001 |
Отзывы
Вы должны войти, чтобы оставить отзывы.