« На железных и резиновых колесах | Главная | За пригоршню долларов: «сиротка» »
Ночные гонки: вопросы и ответы
Автор: admin | 06.04.2002
…толпа ревет. Первая машина выползает на стартовую линию тяжело, от баса, вырывающегося из глушителя, дрожит земля. Автомобиль соперника же буквально выпрыгивает из-за черты, и сдает немного назад, чтобы встать рядом с оппонентом, двигатель буквально срывается на визг. Несколько секунд – и между машинами появляется невысокий длинноволосый человек. Он поднимает руки вверх – а затем резко опускает их и садится. Стрелки тахометров моментально взлетают в красный сектор, и под восторженный крик доброй сотни людей автомобили, визжа и дымя резиной, уходят в точку.
В Москве это происходит раз в неделю, по ночам. Площадка перед зданием центрального аэровокзала оживает, наполняется почти авиационным гулом, жители окрестных домов крестятся, в соседних магазинах растут продажи пива. Это – ночные гонки.
Входите
Тусовка ночных гонщиков относительно открыта – по крайней мере, с каждым разом людей становится все больше. Собираются все обычно в 2300 на аэровокзале, и – начинается… Собственно, видов гонок всего два: drag и streetchallenge. Drag – это заезд по прямой на ускорение (дистанция – четверть мили, 402 метра). streetchallenge – это поездка по ночной Москве из точки А в точку Б через чекпойнты: при этом движение проходит по улицам с трафиком – в ночном городе полно машин. Drag – безопаснее, а streetchallenge – азартнее и интереснее. streetchallenge начинается обычно не у аэровокзала, а где-то еще. Все машины снимаются с места, врубают аварийные огни и движутся к точке старта – она назначается уже на сходке, поэтому у ночных гонщиков есть определенный бонус перед ГИБДД. Кстати, потрясающее это зрелище – сотня машин, едущих (пардон за каламбур) под сотню, со включенными аварийками.
Что думают об этом обыватели?
Мнение, услышанное в конфе авто.ру: «толпы пьяных чеченцев гоняются через толпу на BMW, распугивая милицию».
Мнение сотрудников ГИБДД: «Если такие гонки действительно проводятся, то они, естественно, не афишируются их организаторами... Улица - не место для игр, тем более связанных с использованием такого средства повышенной опасности, каким является автомобиль. ГИБДД не может приветствовать подобные "развлечения". Их организаторам не стоит забывать, что: они несут ответственность за жизнь не только участников, но всех, кто вовлечен в дорожное движение, в том числе пассажиров, а среди которых немало женщин и детей».
Мнение, услышанное от приятеля: «это невероятно! Ты должен там быть! Все лучшие уже там!».
Что нужно чтобы участвовать?
Только желание + вступительный взнос (в наш последний визит он составил около 350 рублей). Оппонент всегда найдется. Бешеный рев фанатов и море эмоций – гарантируются. Безопасность? Какая безопасность? Каждый сам за себя. Ежу понятно, что огнетушитель и аптечка в салоне – далеко не лишнее, а все остальное (типа, четырехточечные ремни и шлемы) – опционарно, по желанию и возможностям. Талон техосмотра тут у тебя никто не спросит. Если во время гонки кто-то влетит в «гражданскую» машину – разбираться будет сам, и отвечать будет по всей строгости ПДД. Риск тут офигительный: когда сам за себя отвечаешь – это одно, а когда рискуешь жизнью чужого человека – совсем другое.
Какие автомобили участвуют в гонках?
Это – вопрос вопросов. На площадке перед аэровокзалом чувствуешь себя как на автосалоне. Лично мне удалось увидеть Mitsubishi GT3000, Lancer EvoVI, Chevrolet Camaro, Audi S2, BMW M5 – думаю, тебе это кое о чем говорит. Навалом затюненных изделий отечественного автопрома (похоже, «восьмера» - любимая машина для русофильского тюнинга), имеются всевозможные мазды, фиаты, гольфы, вполне гражданского вида. Апофеозом увиденного, кстати, стала продвинутая ОКА – на литых дисках, с басовитым глушителем и явно нетипичными возможностями. Владелец крутился на ней на пятачке метр на два, распугивая зрителей.
Лоб в лоб
Строго говоря, сейчас существует две тусовки, примерно одинакового толка, но разошедшиеся по неким идейным соображениям. Живут они на сайтах http://www.streetrace.ru/ и http://www.streetracing.ru/. Одной заправляет человек по имени Дрэг, другой – персонаж по имени Биммер. По-моему, эти ребята друг друга на нюх не переносят, хотя, по слухам, некоторое время назад они сотрудничали.
Связи
Очередная тусовка у аэровокзала. Один из ребят-организаторов держит в руках рацию. Подхожу, знакомлюсь, интересуюсь девайсом. Парень улыбается, говорит напарнику: «достань-ка ему частотный план»... Из видавшего виды рюкзака извлекается распечатка, страниц в пятнадцать. На ней – частоты отделов ГИБДД, каких-то городских служб, ФСБ, МУРа, чуть ли не службы охраны президента! Ребятам за это могут башку оторвать! На вопрос, откуда дровишки, ребята улыбаются: мол, все из интернета, откуда ж еще-то... Ну-ну, верю. Впрочем, среди автомобилей на гонках полно агрегатов с российским флагом под стеклом, с желтыми номерами, с какими-то еще невероятными гос-знаками. Так что делаем выводы.
После пятого drag-старта у одного из моих новых знакомых звонит мобильник. Тот отвечает на звонок, через секунду его лицо меняется. «Первый батальон ГИБДД будет тут с минуты на минуту...». Над толпой проносится крик: «Ребята, тут через двадцать минут будет милиция!» В ответ: «Да погоди ты, давай еще хотя бы один заезд!». И очередная пара машин срывается со старта. Через пару минут машины возвращаются с финиша, а зрители довольно организованно сваливают с площадки. Еще через четверть часа к аэровокзалу подъезжает три или четыре экипажа с мигалками. На площади практически пусто, и о состоявшейся тусовке ничто не напоминает. ГИБДД удивлена.
Форсаж и Страх Скорости
“Fast and Furious”, который стал для многих отправной точкой в мир уличных гонок, потенциально имел все шансы стать культовым кинищем для поклонников мощных моторов и приятных форм. Напомню: фильм шел у нас под названием «Форсаж», имел большой успех. Сюжет – один в один «На гребне волны», только вместо серферов – уличные гонщики. Коротко: банда гонщиков грабит фуры с техникой, полиция подсаживает в тусовку гонщиков засланого казачка, дабы тот вышел на след грабителей. После десятой минуты казачок уже не может толком определиться, за кого же он на самом деле, и весь фильм мается. Все это на фоне заряженных автомобилей и безумных трюков. Беспроигрышный вариант! Люди, выходящие из кинотеатра просто с ума сходили: даже «Фелиции» и «Нексии» уезжали с диким ревом и прокрутом. И что? В кино про американскую тусовку – ОДНА американская машина, да и та, по сути, в эпизоде. Для политкорректности добавили одну немецкую – «Vento». И... все. Зажигают в фильме, в основном, япона-матки. Хонды всех сортов. Вот тебе и Америка. Видно, перевелись у них «Мустанги», и на «Камаро» больше никто не гоняет... Кроме того, после третьего просмотра 90% режиссерских ходов кажутся безразмерной глупостью (что, впрочем, впечатления не портит). В общем, культового фильма (в отличие от того же «На гребне волны») не получилось. Теперь все надежды на новый фильм «Fear of Speed» режиссера Джеффа Сентаури. Некое кино про уличных гонщиков, на сайте имеются довольно приличные трейлер-ролики. Сентиментальной жвачки, как обычно, навалом. Есть наркобарон и благородный персонаж-гонщик, навалом теток и красивых машин. Релиз в апреле 2002.
Нид фор спид
90% - ты знаешь этот гоночный сериал. Компьютерная игра «The Need For Speed», «Жажда скорости» позволяет тебе делать дома все то, что делают ночные гонщики. На данный момент сериал насчитывает пять частей (рекомендую пятую и третью), не особенно требователен к компу (cel366+64mbRam) и производит неизгладимое впечатление на всех фанатов автогонок. Кроме РС, «Жажда скорости» портирована на Sony Playstation I и II. В общем, всем не игравшим – играть.
10 вещей, которые делают твой автомобиль не таким, как у всех:
1. Воздушный фильтр нулевого сопротивления – плюс 5-7 лошадок. Цена: от 60 долларов.
2. Газовые амортизаторы – жесткие, короткоходные, машина намного лучше управляется. До свидания, комфорт. Цена: от 15 долларов за штуку.
3. Прямоточный глушитель – плюс 5-7 лошадок и потрясающий звук в нагрузку. Цена: от 100 долларов.
4. Низкий клиренс – центр тяжести смещается к земле, и машина становится устойчивее. Цена доработки: от 30 долларов за стойку.
5. Чип-тюнинг – плюс 5-20 лошадок, только для электронных инжекторов. В электронной системе управления двигателем меняются настройки, и тачка едет по-другому.
6. Турбо-кит – только для специальных двигателей, с хитрой системой охлаждения. От 400 долларов за комплект.
7. РПД – роторно-поршневой двигатель. Моментально набирает обороты, очень прожорлив, крохотные габариты. Им комплектуют и наши «восьмерки» и «девятки», и японские «Mazda RX». От 1000 долларов за комплект (130 л.с.).
8. Интеркулер – принудительный нагнетатель воздуха во впускной коллектор. Ставят и на наши машины. Плюс 5-10 лошадок. Цена: от 100 долларов за комплект.
9. Нитрос – система прямого впрыска закиси азота, плюс 50-200 лошадей около трех минут в режиме форсажа, чем проще двигатель – тем больше прирост мощности. Взрывоопасная ядовитая дрянь, мечта всех активных водителей. От 450 долларов + одна заправка от 20 долларов.
10. Прокладка между рулем и сиденьем – бесплатно. От нее зависит все.
Рубрики: Номер #001 |
Отзывы
Вы должны войти, чтобы оставить отзывы.