« Ночные феи: информация к размышлению | Главная | Группа Dooby Jungle - персоны: »
Оседлай свой лифт
Автор: admin | 18.06.2002
Vint RaZZboytaylo (rumata[dog]beep.ru) & Воля Злая (mlen[dog]mail.ru)
Загруз
Привет, вредитель! Слушай сюда срочно! Этим материалом мы хотим открыть маленькую, но очень злобно-полезную рубрику "Не теряйся!". Листали мы как-то шнягу под названием «УК РФ» (ну депрессия долбила, чего привязался?) и наткнулись на очень интересную часть. Оказывается, бывает так, что тебя не упихнут в кутузку, даже если ты выкинешь с обрыва пару тачек ближайшим бульдозером или вломишься в запретную зону и порулишь, скажем, самолетом. Я не шучу! Если ты задержал зло-преступника или спас детишек от утопления в канализации, но для этого тебе пришлось оглушить дубиной придурка-сторожа и сломать пару дверей, ты чист перед законом. Ну, конечно, не стоит перебарщивать и стирать с лица города полрайона ради одного маньяка :). Хор-р-р-ошая идея! Ведь такие случаи нет-нет да и случаются в нашей жизни, поэтому надо их встречать в готовности к дестрою :). Согласись, как ты сможешь выкинуть бульдозером горящую тачку, которая вот-вот взорвет "Икарус" с туристами, если ты не умеешь пользоваться этим бульдозером? Да и вообще, клево рулить тем, чем другие не умеют, и лазить туда, куда другие боятся. Короче, вперед!
Что на завтрак?
Сегодня на завтрак у нас... нет, не кислота, а обычный лифт, который тусует в любом современном доме (обычно в количестве двух штук: грузовой и пассажирский). Итак, ситуация: дом горит, лифт застрял, в лифте старушка с больным сердцем, беременная тетка, красивая девчонка, и все сейчас родят и откинутся от инфаркта. Ужас! Такой удачный случай для пикапа, а ты снаружи! И как теперь что? Орать "спасите-помогите!!!"? Нет! Вламываться в ближайшую квартиру, хватать ближайший лом (бензопилу, автоген) и бежать выручать, потому что пока пожарные приедут, тетка задохнется угарным газом (шахта работает как вытяжка). Но проблема в том, что о лифтах ты имеешь весьма смутное представление. Позор! Ведь ездишь на них каждый день. Сейчас все поправим.
На пальцах
Что такое лифт? В первую очередь у тебя он ассоциируется с кнопкой вызова и кабиной. В шахту ты если и заглядывал (между кабинными и шахтными дверьми), то только чтобы многозначительно плюнуть вниз. Естественно, там ни фига не видно.
На самом деле, лифт - это довольно сложное электронно-механическое автоматическое устройство. Он состоит из шахты, в которой по направляющим рельсам шастает кабина и противовес, машинного отделения, релейных шкафов и пультов (контролирующая электроника), пульта в диспетчерской, на который идут сигналы о всяких неприятностях (где-то недалеко от твоего дома в ЖЭКе), и накачанных лифтеров, которые прибегают из диспетчерской и бьют хулиганов по чайнику. Правда, иногда эти ребята приносят пользу, извлекая бедолаг из застрявшей кабины и доставая из шахты ключи и кошельки (по 30 рэ за штуку).
Поковыряемся в каждой части.
Машинное отделение
Машинное отделение и релейная находятся под самой крышей твоего дома на техническом этаже (в старых девятиэтажных домах - в специальной будке на крыше). Туда ведет узенькая металлическая лесенка, отгороженная от остального мира довольно толстой решеткой. На верхней площадке - обитая жестью дверь (последняя преграда на пути). Дверь прижимает массивную кнопку. Если ее открыть, кнопка размыкается, и на пульте в диспетчерской загорается лампочка. При условии, что лифтер с зарплатой в тысячи полторы сидит в диспетчерской и безотрывно пялится на пульт, из висящего рядом динамика тут же польется отборный мат и угрозы скорой расправы. Если кнопку придавить, лампочка погаснет. Вот такая сигнализация:). Еще в машинное отделение можно попасть через люк в полу, который ведет на площадку последнего жилого этажа. Дело в том, что если сгорел мотор (ну масла забыли подбавить), замену привозят на другом лифте и лебедкой затаскивают в машинное отделение.
Посреди комнаты стоят два больших мотора с внушительных размеров маховиками, через которые перекинуто несколько тросов. На них держатся кабина и противовес. Моторы пашут от 380 вольт. Небольшой цилиндр, который торчит сверху на кожухе мотора, - это электромагнитный тормоз. Он нужен для того, чтобы быстро затормозить мотор, когда лифт вошел в зону точной остановки нужного этажа. Если тормозу хана, то сразу выключается энергия и лифт клинит в шахте до прихода лифтеров. Вращающиеся части мотора красят в желтый цвет, чтобы разные зеваки не попадали на вращающиеся детали.
Рядом с мотором есть еще одно небольшое колесо. Это контроль скорости. Очень важная феня, так как отвечает за спасение пассажиров при обрыве тросов. Если хорошо прыгнуть кабине, эта штука может подумать, что дело - труба, и заблокирует лифт. Признавайся, прыгал?
Связь
На первом этаже, в шахте, в лифте и даже в релейном шкафу имеется ящик для переговоров. Везде, где можно, есть розетка, куда можно воткнуть переговорное устройство. Только это устройство покатит для переговоров с диспетчерской. А вот для переговоров между лифтами или лифтерской это не катит. Проще орать.
Кстати, если ты застрял в лифте, а диспетчер не отвечает на запросы, то ори в переговорное устройство. Застрявший лифт зажигает лампочку на пульте, но диспетчер, скорее всего, пошел за жидкостью (чаем), тусует с коллегами или просто спит. Твои вопли разбудят его скорее, чем еле заметная лампочка. Кстати, у диспетчеров выходных не бывает, дежурный имеется всегда.
Щиты и шкафы
В машинном отделении также торчит контролирующая электроника. Это два релейных шкафа (по одному на каждый лифт), пара щитов и огромный главный рубильник на 380 вольт. 380 вольтовских - это тебе не хухры-мухры, поэтому нужно быть очень осторожным. На стене висит большущий плакат со схемой лифтовой электроники. А ты как хотел? Лифт - устройство автоматическое. Нужно реагировать на разные события (посадку пассажира, нажатие кнопки, обрыв троса, открытие шахтных дверей и т.д.).
Между двумя шкафами торчит щит, отвечающий за координацию работы двух лифтов. Эта глупая мулька сделана для экономии: она задает, какой лифт поедет на вызов, а какой будет стоять на месте. Это сделано, чтобы с одной кнопки вызывались оба лифта, но ломился на вызов только один. Глупость в том, что не обязательно поедет ближайший лифт и уж совсем без мазы вызвать конкретно грузовой или пассажирский лифт (как повезет).
В некоторых домах на лифт установлена сигнализация (почти противоугонная:)). Это маленький серый ящичек с двумя красными диодами. Он отслеживает несанкционированное открытие дверей лифта на этажах и в кабине и, если что не так, отрубает электричество и сигналит в диспетчерскую.
Что такое реле?
Современные лифты делают на микропроцессорах, блок управления таким лифтом - маленькая коробочка. Но в нашей стране большинство лифтов работает на релейных компьютерах. Получается большущий шкаф с несколькими десятками релюшек. Хотя и на микропроцессорных системах основные релюхи тоже имеются.
Реле - это автоматический переключатель. Контакты релюхи перекидываются электромагнитом, когда на него поступает ток. Электромагнит - это обычная катушка, которая начинает магнитить при подаче напряжения.
Работает реле, как железнодорожная стрелка: поступил с датчика сигнал – в катушке появилось напряжение, и стрелка переключилась, - значит, электричка пойдет уже по другому пути. Таким макаром, от состояния датчиков и реле зависит реакция управляющего блока (пустить лифт или вырубить на хрен ток и звать монтера).
Реле ни с чем не перепутаешь: шкаф набит ими по самое не балуйся, и они постоянно щелкают. Кстати, контакты можно замкнуть вручную, только это ничего не даст, так как нужно замыкать и размыкать сразу тучу реле, чтобы чего-то добиться. Зато по состоянию реле можно довольно точно определить, что происходит с лифтом в данный момент.
Реле открытых дверей
На каждом этаже есть несколько датчиков положения дверей. На каждые двери имеется по релюхе. Если все датчики замкнуты, то и релюха в норме. Если какой-то из датчиков не замкнут, то реле тоже переключается и не дает лифту поехать. Поэтому-то лифт и не поедет с открытой дверью.
Такие релюшки обычно собраны вместе и пронумерованы по номерам этажей. Этаж, на котором открыты двери лифта, сразу видно: реле с этим номером отличается от всех остальных. Если у всех релюх контакты замкнуты, то у этой разомкнуты, и наоборот. За дверьми в кабине следит специальная релюха.
Все датчики работают на 110 вольтовских, поэтому реле с открытым кожухом и размером где-то с полкулака.
Реле вызова
Сколько этажей - столько кнопок вызова, столько же реле вызова. Такая релюшка срабатывает при нажатии на кнопку. Она определяет, вверх или вниз лифту ехать и когда остановиться. Эти реле низковольтовые и закрыты кожухом, поэтому их состояние, не снимая кожуха, ты не разглядишь. Если повезло и кожухов нет, либо они прозрачные, то можно легко увидеть, на каком этаже вызвали лифт. Как только лифт доехал до нужного этажа, замыкается датчик и релюху выбивает в исходное положение, а лифт останавливается.
Реле времени
После того как ты свалил из лифта, лифт ждет примерно 10 секунд и закрывает двери. Этот период отсчитывается на реле времени. Если реле времени отключили или оно сгорело, то лифт не закроет двери и будет ждать, пока в него снова не залезут. Этот режим можно включить тумблером на щитке управления (такой режим называется погрузочным). Кстати, вполне безобидная, но очень злобная шутка...
Реле наличия пассажира
Многие лифты умеют измерять вес пассажира. Естественно, датчик веса тоже подключен к реле. Если пассажир ввалился в кабину и весом своей жирной попы замкнул датчик веса, то ты увидишь, как замкнется соответствующая релюха. Если твоя туша по весу превышает все нормы, то сработает реле перегрузки, и ты никуда не уедешь. А если в лифт набилась целая толпа, то по пути вниз лифт больше не остановится, чтобы собрать новых пассажиров. Все дело в том, что сработало реле "лифт полон".
Управляющие реле
Программа движения лифта тоже реализована на реле, и каждым действием управляет свое реле. Есть реле переключения скоростей, замедления, реле движения вниз и реле движения вверх, реле закрывания и открывания дверей. Есть еще несколько управляющих реле, но ими лучше не заморачиваться.
Моторами управляют высоковольтные реле, они больше управляющих раз в пять. Управляющее дает команду высоковольтному на 110-ти вольтовских, а высоковольтное замыкает двигатель уже на 380. Но туда лучше не соваться, если не хочешь сдохнуть от удерживающего напряжения.
Удерживающее напряжение - это когда ты схватился за провод или контакт и получил нефиговый разряд, который сковал твои мышцы, вследствие чего ты еще прочнее вцепился в кабель. Под действием мышечных судорог иногда ломаются кости и, конечно, остаются ожоги. А еще начинается фибрилляция, когда отдельные кусочки сердца спонтанно сокращаются, то есть сердце трясет и колбасит. Восторг!
Органы лифтовых чувств
Управляющей электронике нужно как-то получать данные о том, что творится с лифтом, иначе как управлять? Так что лифты напичканы разными датчиками, как люди нервами, поэтому очень капризны и чувствительны. Лифт поедет, только если все датчики будут в порядке. А если лифт заподозрит что-нибудь, то он сразу позовет на помощь монтера. При этом без монтера ты из лифта не выйдешь. Дверь чувствует тебя всем своим лифтовым телом и всеми своими лифтовыми органами, поэтому самый надежный способ застрять в лифте - это фигачить ногами по дверям, прыгать в кабине, совать разную байду между дверей, ковырять кнопки и стены. Словом, с хулиганами у лифта особые отношения: он их запирает до прихода злых лифтеров.
Органы в кабине
На дверях кабины есть датчик закрытия и открытия дверей. Если ты начнешь разжимать двери, то лифт обидится. На крыше у лифта живут два датчика обрыва троса. Датчики следят, чтобы трос не провис, не растянулся, не оборвался. Если в лифте есть люк для выхода на крышу, то на нем тоже стоит датчик. Ну и, конечно, у многих лифтов в полу живет датчик веса. Если ты слишком тяжелый или слишком легкий, то никуда не уедешь. Еще на крыше есть датчик наличия лифтера. Если лифтер на крыше, он вытаскивает из лифтерского пульта пластмассовый ключ, после чего этого лифт управляется только с лифтерского пульта.
Органы в шахте
Двери лифта открыть силой не так-то просто. Дверь на каждом этаже запирается на механический замочек. Когда лифтер хочет вручную открыть лифт, он отпирает замочек, и тогда дверь отъезжает легко. А так ты ее фиг отдерешь. Так вот, на каждом замочке стоит по датчику. Естественно, лифт умеет чувствовать закрытие и открытие дверей. На каждом этаже есть органы точной остановки лифта - для того чтобы лифт подъехал точно на этаж, а не остановился на середине. При этом обычно перед нужным этажом лифт постепенно снижает скорость в два этапа, чтобы тебя не вывернуло от резкого толчка.
Кстати, всегда проверяй, подошел ли лифт. Некоторые рассеянные личности могут шагнуть в открытые двери и убедиться в отсутствии лифта только на лету. Таких обычно лифтеры отскребают со дна. Приходится распутывать кишки с пружины амортизатора.
Внизу шахты обычно есть дверь, через которую выносят трупы любителей покататься на лифте. Еще через эту дверь лифтеры ходят за ключами и кошельками, упавшими в шахту. Естественно, на ней тоже есть датчик.
Лифт застревает почти всегда, кроме пожара. Если запахло паленым, то ящик спускается на первый этаж и открывает двери. После этого он никуда не двинется.
Органы на моторе
Лифтовый движок очень не любит перегреваться, заедать и перегорать. Там, конечно, тоже куча датчиков. А рядом с движком стоит датчик ускорения лифта – такое небольшое колесо с перекинутым через него тросом. Если, допустим, оторвался трос и ты летишь на лифте вниз, то этот датчик почувствует превышение скорости (колесо будет вращаться слишком быстро) и скомандует на торможение. Включится система ловителей кабины. Тормозные колодки зажимают направляющие рельсы в шахте, и лифт заклинивает где-то между этажами. Дальше ждешь лифтера от –дцати минут до нескольких часов. А еще датчики умеют мерить глубину опускания лифта. Если лифт опустился слишком глубоко, то это значит, что у него провис трос и кататься больше нельзя.
Сколько скоростей у лифта?
У среднего лифта обычно две скорости: большая и маленькая. На большой лифт ездит, а на маленькую переключается, прежде чем затормозить. Так торможение будет более плавным, и бабкам не придется проходить курс юного космонавта перед поездкой на лифте. Кроме того, на маленькой скорости лифту проще попасть в зону точной остановки.
Тотал контрол
Из машинного отделения можно взять лифт под полный контроль. Прямо на наружной стене шкафа торчит щиток всего с четырьмя элементами управления: переключатель автоматический/ручной режим, переключатель в режим погрузки (лифт не уедет без приказа), кнопки «вверх» и «вниз». Уже с этим можно сделать кучу... интересных вещей. Можно запереть пассажира внутри кабины и покатать вверх-вниз по своему усмотрению. Можно остановить лифт между этажами. Можно подогнать его на любой этаж.
Если следить за состоянием реле, то можно управлять лифтом более осмысленно: сразу видно, когда в лифт зашел пассажир, на какой этаж он надавил, закрылись двери или нет и так далее. В принципе, заклинив ту или иную релюху, можно вызвать всякие баги, но очень велик шанс, что система просто вырубится (лифт все же неплохо защищен от вторжения).
Так и вижу укуренных лифтеров, которые, радостно хихикая, орут: "А! Пассажир, пассажир! Куда он хочет? На шестой? А вот и фиг!". Берут управление на себя и загоняют бедолагу на шестнадцатый :).
На крыше лифта
Чтобы прокатиться на крыше лифта, необходимо прогуляться в машинное отделение и отключить маленькую, но злую коробочку системы безопасности, которая следит за лифт никуда не пойдет, пока очень раздраженный лифтер не включит все взад. Правда, такими коробочками оборудованы еще не все лифты. Лифтеры обычно подгоняют лифт на последний этаж, опускают его контролзами так, чтобы крыша была как раз на уровне площадки. Дальше они открывают шахтные двери и залезают на лифт. Двери, вообще-то, должны открываться специальным ключом, который вставляется в скважину в верхнем левом углу, но лифтеров эти ключи так запарили, что они пользуются обычной плоской кочергой, просовывая ее в щель между косяком и дверью и цепляя фиксатор. Как только дверь шахты открылась, в диспетчерской тут же загорается соответствующая лампочка, как закрылась - гаснет.
На крыше лифта есть пультик с кнопками «вверх» и «вниз». В него вставлен специальный пластмассовый ключ. Если этот ключ вынуть, то лифт будет управляться только этим пультиком и ездить вверх и вниз на малом ходу. Однако с открытой шахтной дверью лифт все равно не поедет - нужно либо закрыть ее, либо нажать кнопку тут же на крыше кабины, тогда можно немного подкорректировать положение лифта и с раскрытой дверью.
Открыть двери кабины с крыши - вообще проще простого. Тут тусует небольшой мотор. Если покрутить его колесо, то дверь отъедет в сторону. Все, можешь вытаскивать перепуганную девчонку или мальчишку (кто там тебе больше по вкусу) и вести утешать в номера :).
Кстати, этот же моторчик двигает рычаг, который описывает полукруг и зажимает одну из двух кнопок: выключатель конечного открытия двери и выключатель конечного закрытия двери. Так лифт "узнает", можно ехать или нельзя. Если какой-нибудь бравый хлопец вставит ногу в закрывающиеся двери, то еще один рычажок зацепит триггер реверса, и мотор откатит дверь обратно. Так что если что-то из этого накрылось, тебе просто оторвет ногу.
Внештатные ситуевины
Пожары, обрывы тросов и прочие неприятности не так уж и редки в нашей жизни. Однако, полазив по лифту, мы были приятно удивлены, насколько он защищен от всяких бед. Да, это не стопроцентная гарантия, но все же шанс умереть значительно меньше.
Если отключили свет
На всякий случай напомню, что лифт ездит по рельсам. Если бы не было боковых рельс, то лифт бы колбасило и мотало в разные стороны. Для того чтобы разгрузить лифтовый движок, у лифта есть противовес. Этот груз ездит тоже по рельсам, только в противоположную сторону (лифт - вверх, противовес - вниз). Канаты, которые соединяют лифт и противовес, перекинуты через колесо мотора. Таким образом, не надо больших усилий, чтобы удерживать или поднимать кабину. Если в доме вырубили электричество полностью и надолго, то можно вручную опустить лифт, подколбасив к движку специальную ручку или лебедку.
А если все-таки падать?
Падать на лифте прикольно. Если упасть этажа с десятого без всякого торможения, то от удара рвется дуга аорты. Это самый главный кровяной сосуд, который соединяет сердце со всем остальным телом. Времени на то, чтобы вскрыть твое нутро и поставить протез этого сосуда, будет очень мало. А то, что при падении ты переломаешь себе руки, ноги, ребра, позвоночник или еще какие кости, - ерунда. Если рвется аорта, то кровь выливается в полость тела, вместо того чтобы циркулировать по сосудам.
Кстати, кабина лифта при падении не должна разрушиться, ведь ее специально испытывают. Потолок и пол укреплены специальными балками. Даже если ты отъел себе порядочную задницу, то вряд ли удастся продырявить ногою пол. Все рассчитано на две или три максимальных нагрузки. Скорее оборвутся тросы, чем провалится пол.
На дне шахты стоят две огромные пружины - буфера. Они скорее уберегут кабину от разрушения, чем смягчат твое падение. Хотя падать в крепкой кабине намного приятнее, чем в на-соплях-сделанной. Представь, как куски раскуроченной кабины рвут в клочья твое переломанное, наполненное кровью тело. Согласись, твои остатки намного легче извлекать из неразрушенной кабины;)?
Ловители
Но главная надежда - не на прочность кабины и не на пружины. Чуть только скорость лифта увеличится, как ограничитель скорости выпустит ловители. Ловители – это такие тормозные колодки, которые зажимают рельсы. Чуть превысил скорость, и лифт изо всех сил вцепился в рельсы-направляющие. Словом, все фильмы про падающие лифты - блеф. С неисправным ловителем лифт не поедет, так как у него и там тоже обязательно стоит датчик. А с исправным лифт очень быстро затормозит. А если трос кто-то подпилил, то на это тоже есть куча датчиков и с хреновым тросом лифт не уедет с первого этажа, так как при каждом спуске на первый этаж лифт проверяет длину троса. Да и тросов обычно много, и они тоже рассчитаны на двойную или тройную нагрузку.
Море крови и груда костей
Если ты дочитал до конца этот материал, то это не значит, что нужно все бросать и лезть в шахту. В шахтах лифта в год гибнет несколько десятков таких вот любопытных. Картинно раскинув руки и сопровождая свой полет протяжным воплем, они врубаются в пол шахты, забрызгивая стены своими мозгами. Учитывай, что ты можешь открыть двери шахты, а кабины нет. Лифт может дернуться, когда ты на крыше, и ты совершишь полет. Тебя может размазать вторым лифтом, если шахты совмещены. На самом деле, веселого мало.
Вдогонку
Мы рассказали тебе о том, что творится под юбкой у лифта. Очень надеемся, что ты - чел с головой и без причины в шахту не полезешь. Если уж решил развлекаться с лифтом, то лучше оставь этот журнал дома - мы не хотим, чтобы его нашли под твоим обезображенным трупом.
Рубрики: Номер #003 |
Отзывы закрыты.