« Багги: по уши в грязище | Главная
Жизнь по небесному расписанию
Автор: admin | 08.08.2002
Петр Жеребцов
Виндсерфинг - наверное, самый красивый и гармоничный вид спорта. Серфер использует две противоречивые стихии, и где-то на грани он играет с ними. Но это также труднодоступный и дорогой спорт. Чтобы научиться свободно скользить над постоянно меняющейся поверхностью воды, нужно много времени и сил. Ветра всегда не хватает, а времени на путешествия нет. Почему же тогда такой неудобный спорт не вымер на фоне современных «экстремальных» развлечений? И даже развивается и молодеет? Буду рассказывать по порядку.
Откуда?
Началось все в Америке. Калифорнийские серферы замутили. Именно их мучительная гребля вручную до места, где можно оседлать волну, подтолкнула Джима Дрейка попробовать поставить на серфовую доску парус. Джим Дрейк имел университетскую степень, но даже у него далеко не первый прототип стал удачным. Тем не менее в 1967 году доска с парусом сделала свои первые галсы.
С тех пор виндсерфинг прошел огромный путь от экспериментов ученого до культового спорта в восьмидесятых, легкого забвения девяностых и возрождения в новом веке.
Как?
Все, кто занимается виндсерфингом, могут рассказать захватывающую историю про то, как же они стали жертвами этого... э... тяжелого недуга. Да, именно недуга. Многие уверены, что увлечение виндсерфингом - это одна из редких психических болезней.
Чаще всего, конечно, виноваты друзья или обстоятельства. Бывают случаи, когда все решает просто созерцание зрелища катающихся людей - очень редкое явление для нашего региона. Или видео с профессионалами двигает человека. Посмотрит - и на берег.
Обычно начинающий попадает на воду в тот момент, когда ветра практически нет. Ему достается нечто, сильно напоминающее сам серф-прародитель Джима Дрейка...
Как устроен виндсерфинг
Виндсерфинг - довольно сложный снаряд. Он состоит из двух основных элементов - доски и верхушки (паруса в сборе). Доска на себе несет плавник, который позволяет доске держаться на курсе (как киль у яхты), также на доске может быть убираемый шверт - это такой своеобразный подводный парус-балансир. Шверт используется на гоночных досках олимпийского класса и часто на досках для обучения. Он позволяет ходить острее на ветер и, кроме того, дает дополнительную устойчивость, что немаловажно для новичков. На корме располагаются петли для ног, в них ты встаешь, когда глиссируешь, они фиксируют ноги на скорости. Теперь о парусе - его мы с тобой будем называть верхушкой. Верхушка состоит из собственно паруса - сложной конструкции из пленки-монофилма, лат - угольных ребер жесткости, и еще многих мелких и важных деталей. Их набор меняется в зависимости от модели. Кроме того - мачта. Сейчас все мачты разборные, состоят из стекловолокна и углеволокна. Чем больше использовано углеволокна - тем мачта легче и отзывчивей, но хрупче. Обычное содержание угля в мачтах для фрирайда, или, проще говоря, для всех, - 30%. У гонщиков мачты 100% угольные, а у вэйверов - наоборот, 10% угля, а то и меньше. Еще один элемент верхушки - гик, то, за что ты держишься руками. Гик во время движения должен находиться на уровне груди или чуть выше. Доска и верхушка соединяются шарниром. Чаще всего это резиновая деталь, которая позволяет верхушке свободно двигаться относительно доски. Шарнир - очень важная штуковина, потому что если вдали от берега выяснится, что он порвался, ты не сможешь вернуться обычным способом. На море это может означать для тебя самые серьезные последствия...
Травмы
Вообще, виндсерфинг - наименее травматичный спорт из мне известных. Даже падения после 10-метровых прыжков редко оканчиваются травмами. Самые опасные ситуации случаются, когда далеко от берега ветер усиливается, а у тебя нет достаточного опыта, чтобы вернуться, или не все в порядке с матчастью. Поэтому всегда следи за своим комплектом, проверяй шарнир и шкотики перед каждым выходом на воду и рассчитывай силы. Всегда кто-то на берегу должен быть в курсе, что ты на воде, и ждать твоего возвращения. Очень неприятны морские ежи или бутылки на дне, особенно когда на них с доски спрыгиваешь. А в целом виндсерфинг не оказывает никаких негативных воздействий на организм. Наоборот, это очень гармоничный вид спорта, в котором задействованы все группы мышц (будешь, как пять Арнольдов!) и нет жестких механических вибраций и ударов, разрушающих суставы и позвоночник (как в скейтбординге и сноубординге).
«Фрам!» - (С) Амундсен
Итак, задача - залезть на доску, схватить рукой парус за специальный шкот - старт-шкот, вытащить его и начать движение. Когда поймешь, что пора разворачиваться, необходимо сделать оверштаг и вернуться в исходную точку. Все звучит очень мирно, но учти, что на изучение этой примитивной техники уходит масса времени (измеряемая, блин, неделями). Самое сложное - поворот: постоянные падения выводят из себя. Падать тоже нужно с умом, не надо падать в парус - можно его порвать. Если ты падаешь назад, следи за мачтой, потому что она может тебя догнать и ударить по голове :). Замечено, что первые успехи на доске приносят такое же удовлетворение, как и катание в сильный ветер с прыжками и сложными элементами. Обычный серфер тратит в среднем три года на изучение базовой техники - то есть на глиссирование в петлях и трапеции, глиссирующий поворот и прыжок на ровной воде...
Мистер Глиссер и альтернативы
Небольшое разъяснение. Что же такое глиссирование? Это, в сущности, нормальное положение доски, когда почти весь корпус находится над водой. Только кормовая часть с плавником в воде. Ноги находятся в специальных петлях на корме доски. Доска в этом режиме управляется, как скейт. Надавил на подветренный борт - доска пишет дугу вниз по ветру, задавил наветренный борт - дуга в другую сторону. И все это на большой скорости. К слову, рекорд скорости на парусной доске где-то в районе 90 км/ч.
При глиссировании ты испытываешь ощущение полета. Отсутствуют какие-либо механические вибрации, звуки. Ты не чувствуешь никакого напряжения, тяга ветра уравновешена твоим собственным весом. Трапеция позволяет разгрузить руки. Тебе остается только выбрать, как пройти расстояние от точки «а» до точки «б». Прыгнуть или скрутить поворот? Вот и все. Дальше идет уже разделение: кому что нравится. Кто-то начинает «гоняться», то есть покупает себе дорогущую, самую современную матчасть и принимает участие в гонках. Новомодные гонки - Формула Виндсерфинг. Паруса до 13 квадратных метров, доски шириной метр, плавники по 70 сантиметров. Если бы серферу пять лет назад показать такой комплект, он бы подумал, что чью-то доску раскатали катком... Другое очень модное направление - фристайл, то есть техничное и красивое исполнение сложных трюков. Придуман фристайл был скучающими по волнам серферами на озерах с плоской водой. Но фристайл при этом требует сильного ветра, потому что используются маленькие паруса и доски. По-настоящему фристайлом могут заниматься только очень опытные серферы. Это сродни фигурному катанию или действительно сложным трюкам в сноуборде. Фристайл любят молодые, и в Росси даже проводятся соревнования по этому новому направлению. Самые серьезные проводятся в Египте, зимой, и имеют статус международных.
Третья альтернатива - это погоня за экзотикой, новыми местами катания и мечтой серфера - волнами. Проще говоря - путешествия. Это отдельная история, очень интересная и длинная. Скажу только, что это довольно дорого, нужна доска, которую ты вряд ли сможешь использовать между поездками. Ехать нужно минимум недели на три, иначе затраты на дорогу перевесят все плюсы поездки. Да и опыт для катания в таких условиях нужен большой. Так что к тому моменту, когда ты задумаешься о путешествиях к волнам всерьез - все будешь знать сам.
Что делать?
Итак, ты все-таки твердо решил освоить парусную доску - виндсерфинг. Может быть, тебе надоело выслушивать искрометные истории о поездках от лучшего друга? Ты завидуешь его спортивной форме и загару? Тогда тебе лучше знать, что удовольствие это недешевое. Даже в самом начале понадобятся гидрокостюм, перчатки, и гидросапожки. Последнее необходимо, потому что дно любого водоема покрыто самыми разными предметами. Позже можно будет отказаться от этого атрибута. В принципе, можно заменить специальную обувь на обычные кеды. Самое позднее через год ты захочешь купить собственные доску и парус. Лучше не покупать специальные комплекты для обучения. Учиться на них ты будешь действительно быстро, но также быстро и вырастешь из этого комплекта. Сегодня ситуация намного лучше, чем, скажем, 10 лет назад. Производители задумались об увеличении продаж, и, как результат, появились доски, которые ускоряют процесс обучения очень сильно. Это полноценные короткие доски, на которых можно довольно долго прогрессировать. Так что количество людей в виндсерфинге растет. Совсем забыл сказать, что желательно иметь автомобиль, а действительно серьезно настроенным людям советую купить минивэн...
После первой - доски придется менять в сторону уменьшения объема. Количество парусов будет неуклонно расти, ведь разные паруса используются при разном по силе ветре. Кроме того, надо будет решать вопрос с хранением доски на берегу, потому что невозможно каждый раз грузить все на машину, ехать через весь город по пробкам только для того, чтобы выслушивать рассказы счастливчиков о том, «как дуло утром». В общем, у тебя начнется нормальная серфовая жизнь, то есть жизнь по небесному расписанию. Флаги трепещут, прогноз 6-10 метров в секунду - плевать на работу, учебу, скорее на берег. Лихорадочные сборы - вон он ветер, вон кто-то скрутил поворот. Уже на воде, несколько гребков парусом - ура, глиссирование! Гормон счастья пошел в кровь.
День прожит не зря. Мобильный на берегу бесстрастно фиксирует звонки начальства, родных и близких - неважно, пусть ждут, я катаюсь!
Где кататься?
В Москве традиционные места катания - это Пирогово, Строгино, Клязьменское водохранилище. Недавно осваивается Плещеево озеро - самое интересное место в Подмосковье. Есть еще Московское море, Истра, Икшанское водохранилище. Для длительных поездок - это Азовское море (Казантип, Должанская коса, Ейск), Черное море (Анапа, Оленевка) и еще масса мест. В Питере это Зеленогорск, Солнечное, Дюны и набережная у Прибалтийской. Но у всех этих мест есть один огромный недостаток - нестабильные, иногда просто отсутствующие ветра. Можно приехать на две недели и не прокатиться ни разу. Если ты законченный серфер, то такая неудача может очень пагубно сказаться на твоем здоровье.
Решение, хоть и не стопроцентное, - поездки за границу. Русские серферы освоили множество мест в мире. Самое доступное - это Египет. Там есть русские тусовочные прокаты. И ветра вполне стабильные. Неудачно съездить - это кататься на пятиметровых парусах половину дней. Есть еще Турция - но там подороже и нет русских прокатов. Более экзотические места - греческие острова, Марокко, Испания, Канарские острова, острова Зеленого Мыса, Карибское море и так далее, список можно продолжать бесконечно.
Любую информацию о местах катания и мероприятиях легче всего найти в Интернете. Мы не будем рекламировать какие-либо конкретные ресурсы, просто набери в поиске «виндсерфинг» - и первые несколько ссылок укажут на самые актуальные сайты. На всех сайтах есть форумы и новости, с информацией проблем не будет ;).
Doom
Виндсерфинг - это судьба. Его невозможно бросить или забыть. Нельзя уступить виндсерфинг в пользу чего-то другого. Самое ужасное - оказаться на берегу без доски, когда дует. Самая большая ошибка - тратить время и деньги не на виндсерфинг. Такого ты себе не простишь. Все, с кем ты общаешься регулярно, - серферы. Самое большое счастье - научиться делать front loop или Voolkan. Сил и здоровья хватит на десятерых, но применять их представляется возможным только одним способом - кататься. С каждым годом деградация увеличивается, денег надо все больше, времени на работу все меньше. Так что подумай - а стоит ли пробовать, может, лучше накопить денег на гидроцикл ;)?
Рубрики: Номер #005 |
Отзывы закрыты.